Vijesti o mreži za pohranu energije Polaris: Seminar o izgradnji i suradnji u energetskom internetskom razvoju grada Pekinga i Seminar o izgradnji i suradnji na energetskom internetu održan je 1. prosinca 2017. u Pekingu. Popodne na tehničkom forumu, Jiang Jiuchun, direktor Nacionalnog istraživačkog i razvojnog centra za energetsku aktivnu distribucijsku mrežu održao je govor na temu: ključne tehnologije sustava za skladištenje energije litijskih akumulatora.

Jiang Jiuchun, direktor Nacionalnog centra za istraživanje i razvoj energetske aktivne distribucijske mreže:

Govorim o skladištenju energije baterije. Naše Sveučilište Jiaotong bavi se skladištenjem energije, od elektroenergetskih sustava i električnih vozila do željezničkog tranzita. Danas govorimo o nekim stvarima koje radimo u aplikacijama elektroenergetskog sustava.

Naši glavni istraživački pravci: jedan je mikro-mreža, a drugi je primjena akumulatora. U primjeni akumulatora, najraniji električni automobili koji smo koristili koristili su skladištenje energije u elektroenergetskom sustavu.

Što se tiče najvažnijeg problema skladištenja energije u bateriji, prvo pitanje je sigurnost; drugi je dugovječnost, a zatim i visoka učinkovitost.

Kod sustava za pohranu energije prvo treba uzeti u obzir sigurnost, a potom i učinkovitost. Pridržavanje učinkovitosti, brzine transformatora i životnog vijeka, kao i iskorištenje energije nakon pada baterije, možda neće biti kvantificirani problem u mnogim slučajevima. Pokazatelji za opisivanje, ali to bi trebalo biti vrlo važno za skladištenje energije. Nadamo se da ćemo kroz nekoliko stvari riješiti problem sigurnog života i visoke učinkovitosti. U električnim vozilima i sustavima javnog prijevoza koriste se standardizirani sustav skladištenja energije i sustav za analizu stanja karata za stanje baterije.

Trenutno uporaba sustava za pohranu energije, regulatora čvorova i inteligentnih razvodnih kutija koje svi koriste poboljšava cjelokupnu ekonomičnost i stabilnost sustava, povećava temeljnu vrijednost integratora sustava i može biti prijateljski pristup stražnjem oblaku platforma.

Ovo je centralizirani sustav za planiranje energije. Ova je hijerarhijska struktura jutros vrlo jasna i možemo postići dugoročno optimalno raspoređivanje koordiniranih višeenergetskih elektrana i mikro-mreža putem upravljača s više čvorova.

Sada je napravljen u standardni inteligentni ormar za raspodjelu energije. Ovo je osnovna značajka razvodnog ormara za napajanje. Sadrži različite funkcije, poput funkcija punjenja i pražnjenja, automatske zaštite i funkcija sučelja. Ovo je standardna oprema.

Čvorski regulator implementira lokalnu opremu za upravljanje energijom, glavne funkcije prikupljanja podataka, nadgledanje, pohranu, strategije upravljanja izvršenjem i učitavanje. Ovdje postoji problem koji zahtijeva ozbiljna i detaljna istraživanja o brzini uzorkovanja podataka i vremenu uzorkovanja podataka prilikom prijenosa podataka. Na taj se način provodi analiza podataka o bateriji u pozadini baterije, a održavanje baterije pretvara se u inteligentno održavanje. Uradite neki posao, na kraju, koliki je broj uzoraka ili koliko je brzo pohranjivanje, da u potpunosti opišete trenutno stanje ove baterije.

Ako vozim električni automobil, ustanovit ćete da su mnogi električni automobili u stanju koji se često mijenja i skače. Zapravo se skladištenje energije suočava s istim problemom u primjenama za pohranu energije u elektroenergetskom sustavu. Nadamo se da ćemo to riješiti putem podataka. Imamo veličinu BMS uzorka koja je primjerena.

Dopustite mi da govorim o fleksibilnom skladištenju energije. Svi kažu da to mogu učiniti 6000 puta, a to se može koristiti tisuću puta u automobilu. Teško je reći. Možete si pomoći kao sustav za skladištenje energije, tvrdeći da postoji 5.000 puta. Kolika je stopa iskorištenja, jer sama baterija ima velikih problema, pad baterije je slučajan tijekom recesije, svaka baterija se smanjuje drugačije, a razlika između pojedinih stanica postaje sve veća i više različita. Nedosljednost proizvođača Pad baterije također je različit. Koliko energije može koristiti ova grupa baterija i koliko energije je dostupno? To je problem koji zahtijeva pažljivu analizu. Na primjer, kada se trenutno koriste električna vozila, koriste se od 10 do 90%, a recesija može u određenoj mjeri koristiti samo 60% do 70%, što predstavlja veliki izazov za skladištenje energije.

Možemo li upotrijebiti grupiranje prema zakonu propadanja kako bismo napravili kompromis, koliko je velik pravi izbor za postizanje boljih performansi i veće učinkovitosti, nadamo se da ćemo ga grupirati prema zakonu propadanja baterije, 20 grana kao čvor je prikladnije je ili je 40 prikladnije, što čini ravnotežu između učinkovitosti i snage elektronike. Tako radimo nešto u vezi s fleksibilnim skladištenjem energije, što je ujedno i naš projekt da to učinimo. Naravno, postoji bolje mjesto za korištenje u kaskadama. Mislim da kaskadna upotreba ima određenu vrijednost u posljednje dvije godine, ali vrijedi je upotrijebiti u budućnosti, ali razmislite i o učinkovitosti punjenja i pražnjenja, nakon što cijena baterije padne, Postoje neki problemi s kaskadom. Fleksibilno grupiranje može riješiti velike probleme. Druga vrsta visoke modularnosti smanjuje troškove cijelog sustava. Najveća može poboljšati stopu iskorištenosti.

Kao i baterija korištena u automobilu tri godine kasnije, pad je manji od 8%, a stopa iskorištenosti samo 60%. To je zbog njegove razlike. Ako napravite 5 kompleta stope iskorištenosti, možete postići 70%, što može poboljšati stopu iskorištenosti. Spajanje modula baterije također može poboljšati upotrebu baterije. Nakon održavanja, skladištenje energije poraslo je za 33%.

Promatrajući ovaj primjer, nakon uravnoteženja može se povećati za 7%, nakon fleksibilnog grupiranja povećao sam se za 3,5%, a balansiranje se može povećati za 7%. Fleksibilno grupiranje može donijeti korist. Zapravo je razlog za opadanje baterija različitih proizvođača različit. Potrebno je unaprijed znati što će postati ova grupa baterija ili kakva će biti raspodjela parametara, a zatim ćete izvršiti ciljanu optimizaciju.

Ovo je usvojena shema, modul pune snage nezavisne struje upravljanja, koji nije prikladan za aplikacije velike snage.

Dio snage modula neovisno kontrolira struja. Ovaj je krug pogodan za srednji i visoki napon i opetovanu upotrebu. Ovo je rješenje za pohranu energije MMC baterije pogodno za visoki napon i veliku snagu.

Također o analizi stanja baterije. Uvijek sam govorio da je kapacitet baterije nedosljedan, pad je nasumičan, starenje baterije je nedosljedno, a kapacitet i unutarnji otpor su vrlo smanjeni. Pomoću ovog parametra za karakterizaciju to više koristite kapacitet i unutarnji otpor. Ako želite pronaći način za održavanje dosljednosti, morate procijeniti SOC razliku svake baterije, kako procijeniti SOC ove pojedine ćelije, a zatim možete reći kako je ta baterija nedosljedna i kolika može biti maksimalna snaga , Kako dobiti jedan SOC održavanjem baterije putem SOC-a? Trenutni pristup je postavljanje BMS-a na sustav baterija i procjena ovog SOC-a u stvarnom vremenu. Želimo ga opisati na drugi način. Nadamo se da ćemo uzorkovane podatke pokrenuti u pozadinu. Analiziramo SOC i bateriju kroz pozadinske podatke. SOH, optimizirajte bateriju na temelju toga. Stoga se nadamo da su podaci o automobilskim baterijama, a ne veliki podaci, podatkovna platforma. Kroz strojno učenje i rudarstvo proširuje se model procjene SOH-a, a na temelju rezultata procjene daje se strategija upravljanja potpunim punjenjem i pražnjenjem baterijskog sustava.

Nakon prikupljanja podataka, postoji još jedna prednost, mogu rano upozoriti na zdravstveno stanje baterije. Požari akumulatora i dalje se događaju često, a sustav za skladištenje energije mora biti siguran. Nadamo se da ćemo napraviti informaciju u stvarnom vremenu i srednjoročno i dugoročno rano upozorenje analizom pozadinskih podataka, pronaći kratkoročne i dugoročne metode upozorenja na mreži za potencijalne opasnosti od sigurnosti i napokon poboljšati sigurnost i pouzdanost cijelog sustava.

Kroz to mogu postići nekoliko aspekata u velikoj mjeri, jedan je povećati stopu iskorištenja energije u sustavu, drugi je produljiti vijek trajanja baterije, treći je osigurati sigurnost, a ovaj sustav skladištenja energije može pouzdano raditi ,

Koliko podataka je potrebno za učitavanje da bih ispunio svoje potrebe? Moram pronaći najmanju bateriju koja zadovoljava stanje rada baterije. Ovi podaci mogu podržati analizu koja stoji iza, podaci ne mogu biti preveliki, velika količina podataka je zapravo vrlo velika za čitavu mrežu A. Desetine milisekundi uzimate napon i struju svake baterije, što je nemoguće realizirati kada je prebacite u pozadinu. Sada smo pronašli način, možemo vam reći kakva bi trebala biti frekvencija uzorkovanja, koje karakteristične podatke trebate proslijediti. Te podatke jednostavno komprimiramo, a zatim ih prosljeđujemo mreži. Parametar krivulje baterije je jedna milisekunda, što je dovoljno da se zadovolje potrebe procjene baterije. Naši podaci su vrlo, vrlo mali.

Posljednja, kažemo BMS, cijena skladištenja energije postaje važnija od cijene baterija. Ako BMS-u dodate sve funkcije, ne možete smanjiti troškove ovog BMS-a. Budući da se podaci mogu slati, iza mene može postojati moćna platforma za analizu. Mogu to pojednostaviti sprijeda. Ispred ima samo uzorkovanje podataka ili jednostavna zaštita. Napravite vrlo jednostavan SOC izračun, drugi se podaci šalju iz pozadine, to je ono što sada radimo, cijela procjena stanja i uzorkovanje BMS-a u nastavku, prolazimo kontroler čvora za skladištenje energije i konačno prelazimo na mrežu, energija pohrana Regulator čvora će imati određeni algoritam, sljedeće je u osnovi detekcija i izjednačavanje. Konačni izračun vrši se na pozadinskoj mreži. Ovo je cjelokupna arhitektura sustava.

Pogledajmo učinkovitost i jednostavnost promjene donjeg sloja, a to je izjednačavanje, niskonaponski prijem i izjednačavanje s trenutnom akvizicijom. Regulator čvora za spremanje energije govori sljedeće kako se s njim postupati, uključujući SOC se izvodi ovdje, a pozadina ponovno djeluje. Ovo je pametni senzor, jedinica za upravljanje baterijama i inteligentni regulator čvorova na kojem već radimo, što uvelike smanjuje troškove skladištenja energije.